La RLVB a annoncé l'utilisation de transpondeurs dès cette saison 2015 sur les épreuves du calendrier national et international belge. Cela permettra d'optimaliser "le traitement et la diffusion des résultats des épreuves", selon le message publié sur le site de la fédération belge. Jos Smets, le directeur général de la Ligue Vélocipédique Belge, s'explique auprès de DirectVelo.be.

DirectVelo : Pourquoi adopter cette technologie cette année en Belgique ?
Jos Smets : C'est une demande qui est venue des clubs, de la Commission des Clubs à Coureurs qui réunit un représentant de clubs par province, avec laquelle nous nous sommes rencontrés à plusieurs reprises. Les clubs de la Coupe de Belgique ont également été avertis lors d'une réunion tenue au siège de la fédération.

Comment ce système va-t-il concrètement fonctionner ?
Un peu comme aux Pays-Bas. Les transpondeurs seront achetés ou loués par les clubs. Sur chaque interclub, à partir de la catégorie Débutants (15-16 ans), les directeurs sportifs devront se présenter aux inscriptions avec leurs puces, et elles seront chacune associées à un dossard.

PAS POUR LES KERMESSES A COURT TERME

Certains clubs déplorent un coût supplémentaire...
Je le répète, la demande est venue des clubs eux-mêmes. Nous avons ensuite analysé la faisabilité de celle-ci. Les clubs ne doivent pas acheter une puce par coureur, mais au maximum six, soit une équipe complète au départ d'un interclubs. Sauf naturellement s'ils sont alignés sur deux fronts.

En clair, à combien le montant s'élèvera-t-il ?
Le coût est identique à celui des Pays-Bas, puisque c'est la même firme qui nous équipera. Il sera de 36€ pour un abonnement d'un an, soit 216€ par an pour une équipe de six, ou de 100€ pour un abonnement de cinq ans, soit 120€ par an pour six, ce qui n'est pas énorme.

Est-il possible qu'à long terme, ce système se généralise à toutes les épreuves ?
Ce n'est pas à moi de répondre, car la RLVB ne gère que les interclubs et qu'il s'agit d'une problématique liée aux ailes régionales, mais je pense qu'à court terme, ce n'est pas possible. Ce seraient les coureurs qui devraient acheter leurs transpondeurs. De plus, tout l'appareillage technique nécessaire à l'arrivée coûte très cher.